Consolid Nieuws

Magazine voor onze flexwerkers AOW’ers zijn heel loyaal Verkeersregelaar is een fysieke baan. Je staat lang en veel op je benen, het is niet altijd mooi weer en je kunt ook ’s nachts werken als je wilt. Je moet uiteraard stressbestendig zijn, flexibel inzetbaar en een olifantenhuid hebben, omdat mensen niet altijd aardig tegen je zijn. “Ik heb meer positieve dan negatieve ervaringen hoor”, benadrukt Hendrik. “Ik probeer altijd vriendelijk te zijn en me te verplaatsen in de positie van de automobilist. Streng zijn wekt alleen maar weerstand op.” “Het zijn voornamelijk AOW’ers die via ons verkeersregelaar zijn”, zegt Dineke Thiele van Oudstanding. “Het zijn enthousiaste mannen die bijna altijd ‘ja’ zeggen. Binnen twee weken nadat ze zijn begonnen weten ze wel of dit hen ligt of niet. En als ze het dan leuk werk vinden, dan gaan ze ervoor en zijn ze heel loyaal. Het zijn mannen met een heel diverse achtergrond, met heel diverse werkervaringen. Je kunt er echt geen lijn in trekken.” In 2019 wordt er opnieuw een groep aankomende verkeersregelaars via Oudstanding aangeboden aan Traffic Support voor hun opleiding. “Ik kan niet anders zeggen dat deze mannen hun verantwoordelijkheid nemen, hun afspraken nakomen en daarom voor onze ‘planning’ zeer plezierig zijn ommee te werken”, vult Marijn Nijkamp van Traffic Support aan. “Hun betrouwbaarheid is groot en daarnaast zijn ze ook nog zeer representatief. We kunnen deze verkeersregelaars bijzonder goed inzetten.” “Ik heb iets met wetgeving en iets met verkeer”, zegt Hendrik. “Uiteindelijk gaat het mij in dit werk erom de verkeersveiligheid van mensen te kunnen waarborgen. En daarbij heb je ook je menselijkheid natuurlijk nodig. “Van de week stond er een jonge man op Schiphol op een plek waar hij niet mocht staan. Hij stond zijn zus op te wachten die uit Spanje aankwam om hun vader nog snel te kunnen zien die op sterven lag. Ja, die stuur ik niet weg. Die mag natuurlijk even blijven staan.” 27 | “Het zijn enthousiaste mannen die bijna altijd ‘ja’ zeggen.”